Mekka van Tour de FranceAlpe d’Huez en zijn 21 bochten maken deel uit van de essentiële etappes van de passage van de Grande Boucle. 21 panelen onderstrepen de inspanningen van de hardloper tijdens een aftelling van 14 km over 1 meter hoogteverschil.

Gemiddeld beklimmen bijna 300 fietsers dagelijks de legendarische klim. Jaarlijks nemen ruim 7 fietstoeristen deel aan de wedstrijd. de Marmot (begin juli) en 2000 ontvangen een diploma waarin hun klimtijd wordt geformaliseerd. Alpe d'Huez, in het hart van Oisans, is werkelijk het Mekka van de wielersport en bovenal DE race die je minstens één keer in je leven moet doen!


Geschiedenis van een weg

Tot 1881, de klim naar Alpe d'Huez is alleen begaanbaar voor mannen en muilezels.

De 2 tot 3 meter breed alleen was deze reis, met excessieve hellingen en plotselinge richtingsveranderingen, allesbehalve aangenaam en toeristisch. Beetje bij beetje, portie voor portie, dit muilezelpad is ontwikkeld van Bourg d'Oisans tot La Garde, en dan iets verder, om in 1905 aan te komen bij de noordelijke uitgang van het dorp Huez.

Dit begint reizigers aan te trekken, vooral in de zomer: de belangrijkste communicatieroute nieuwbouw maakt het mogelijk een makkelijke toegang bij mooi weer. De huizat Joseph Collomb, zorgt voor een kleine transportdienst mensen en goederen tussen de vallei en het dorp Huez. 2:30 uur zijn dan voldoende om de reis per paardenkoets te maken.

Het begin van het toerisme

Met de democratisering van de auto ontwikkelt het toerisme zich langzaam... En de inspanningen blijven doorgaan Verleng de weg van het dorp naar Alpe d’Huez, de bergweide van Huizats.

Geboorte van een legendarische weg

Dankzij de steun van de heer Léon Perrier, voorzitter van de Algemene Raad, de verbinding kwam in 1926 tot stand dankzij een 4 meter brede weg. Dit is een echte economische revolutie voor Huez: het transport van hooi uit de bergweiden en dat van steenkool gewonnen uit de Herpie-mijn, gelegen op een hoogte van 2 meter, wordt enorm vergemakkelijkt, en deHet plateau van Alpe d'Huez stelt zich echt open voor toerisme.

Inderdaad van 1911, Alpe d’Huez wordt opgemerkt dankzij het potentieel dat de omgeving biedt voor het beoefenen van wintersport. Pas eind jaren twintig en dertig ontwikkelde zich een busvervoerdienst het hele jaar door. Steeds meer mensen voelen zich aangetrokken tot sneeuw en de grote toppen.

1935, een weg op de schaal van een skigebied

1935 is een cruciaal jaar voor de klim naar Alpe d'Huez, aangezien de weg dankzij de tussenkomst van Joseph Paganon, toenmalig minister van Openbare Werken, verbreed van 4 naar 7 meter en regelmatig sneeuwruimen voor verzekerd zal zijn ongehinderd toegang hebben tot de geneugten van de wintersport.

Om dit zo snel mogelijk te doen, is de klim verdeeld in 14 percelen, één per kilometer, die aan zoveel mogelijk verschillende bedrijven worden toevertrouwd om de werkzaamheden uit te voeren. Dankzij deze truc de weg is in een jaar voltooid, recordtijd!
2 machines Om sneeuw te ruimen worden er aangeschaft: een Lahl-tractor, voldoende voor lichte sneeuwval onderaan de klim en een Amerikaanse Caterpillar-tractor, krachtig genoeg om de indrukwekkende sneeuwval vanaf de hoogten aan te kunnen.

Al deze ontwikkelingen komen ten goede aan het resort Alpe d'Huez, dat het aantal skiliften, hotels en sportfaciliteiten vergroot.…om een ​​steeds grotere toeristenpopulatie beter te kunnen huisvesten.

De Olympische Spelen en de geboorte van de 21 bochten…

En 1964, de voorzitter van de Alpe d'Huez Sports Club, Georges Rajon, beklimt de 53 genummerde bochten van de Vršič-pas in Slovenië.

Hij besloot onmiddellijk het concept naar Oisans te exporteren “neem de bochten die naar de Alpe leiden” et “geef toeristen de nadering van het station aan". Het is ter gelegenheid van Olympische Winterspelen 1968 in Grenoble, weer een strategische gebeurtenis in de ontwikkeling van de klim naar Alpe d'Huez, die Er worden 21 genummerde panelen gemaakt.

Ze zijn gemodelleerd naar die van de historische monumenten van die tijd, en gelegen bij elke bocht van de klim. Beetje bij beetje worden de oude gebruiksnamen vervangen door deze 21 cijfers in het collectieve geheugen, tot het punt dat ze vandaag de dag vormen een van de kenmerken van de identiteit van het station.

De Alpe d'Huez-weg werd verder verbreed voor de Olympische Spelen in Grenoble

Voor de Olympische Spelen van Grenoble organiseert het resort het bobslee-evenement en om te anticiperen op het verkeer wordt de weg nogmaals verbreed, passerend van 7 tot 9 meter ! een nieuw traject van 3 km wordt ook op de berghelling aangelegd, vanaf de kraaienpootjes ten noorden van het dorp Huez tot aan de oostkant van Alpe d'Huez. Het voordeel? Hierdoor is een dubbele service naar het station mogelijk en biedt de mogelijkheid tot rotondeverkeer. Om al deze werkzaamheden uit te voeren was bijna 14 miljoen frank nodig. Een echte investering, het evenement waardig.


Hoe kunnen we over de klim naar de Alpen praten zonder over fietsen te praten?

De klim naar Alpe d’Huez staat ook synoniem voor “wielrennen”: bijna Gemiddeld 300 fietsersOf het nu professionals of amateurs zijn, beklim elke dag de 21 bochten. 

Alpe d'Huez, in het hart van Oisans, is werkelijk het Mekka van de wielersport en bovenal de race die je minstens één keer in je leven moet doen!

over 7500 fietstoeristen elk jaar deelnemen aan de competitie de Marmot (begin juli) en 2000 ontvangen een diploma waarin hun klimtijd wordt geformaliseerd.

De beklimming van Alpe d’Huez in cijfers

  • Aantal beurten: 21
  • Vertrek vanuit Bourg d’Oisans: 717 m
  • Aankomst in Alpe d'Huez: 1860 m
  • Hoogte: 1120 m
  • Afstand: 13,8 km
  • Gemiddelde helling: 7,9%
  • Maximale helling: 14%
  • Klimrecord: 37'35 '', gemiddelde snelheid van 23,08 km/u (Marco Pantani in 1997)

De Tour de France

La onafscheidelijke wielerwedstrijd van de Alpe d'Huez-weg!

Ongeveer elke 2 tot 3 jaar vindt deze legendarische race plaats om de beroemde klim te beklimmen. Wie had dit toekomstige succes in 1952 kunnen voorspellen?, toen de toenmalige burgemeester handelaars en hoteliers antwoordde dat als ze wilden dat de Tour de France naar hen toe zou komen, ze dat uit eigen zak moesten betalen, zoals het gemeentehuis niet kon betalen…

Het is daarom te danken aan de mobilisatie van de vitale krachten van het station, Joseph Barbaglia, Georges Rajon en André Quintin, dat de Tour de France vestigt zich in Alpe d'Huez voor de aankomst van de 10Eme étape, na 266 kilometer inspanning vanuit Lausanne. Het peloton blijft grofweg gegroepeerd tot Bourg d'Oisans, het is dus de beklimming van Alpe d’Huez die doorslaggevend zal zijn om de winnaar te bepalen.

Aan het einde vaneen duel tegen de Fransman Jean Robic, de eerste winnaar van de klim is niemand minder dan de Italiaan Fausto Coppi. Hij arriveert op 45'22'' terwijl Jean Robic, tweede, 1'20'' later arriveert. In 1999 kwam de Tour de France voor de 21eEme eenmaal bij Alpe d'Huez. Voor de gelegenheid, aan de nummers van de 21 beurten zijn de namen toegevoegd van de 21 winnaars van deze toch al essentiële etappe.


Informatie nodig?

Boerderij. Opent dinsdag om 09 uur
Girard Kade
38520 De Bourg-d'Oisans
Bereken mijn route

Was deze inhoud nuttig voor u?